Arrma Gorgon by LiPo.si

Splošni opis Arrma Gorgon

Splošni opis
Arrma Gorgon je pripravljen za vožnjo (RTR) ali v obliki sklopa za lastno sestavo, kar omogoča hiter začetek ali globlje razumevanje mehanike. . Na voljo je v treh barvnih izvedbah (modri, rumeni, rdeči), pri čemer vse vključujejo baterijo in USB polnilec ali pa so brez baterije za tiste, ki želijo uporabiti lastno opremo. Kompozitna šasija je odporna na udarce in obrabo, zasnovana za neprestano bashing izkušnjo.

Ključne lastnosti

• Vzdržljiva konstrukcija: Kompozitna šasija prenese hude udarce pri bashing vožnji

• Enostavna nadgradljivost: Prenese močnejše, brezkrtačne (brushless) motorje in 2S–4S LiPo pakete

• Vodoodporna elektronika: Zagotavlja vožnjo v mokrih ali blatnih pogojih

• Nastavljivo vzmetenje: Olje-polnjeni blažilci in možnost spreminjanja višine podvozja omogočajo prilagajanje terenu

• Udobna uporaba za začetnike: Integrirana ESC/sprejemnik enota in SLT radijski protokol z nizko latenco

Primerne uporabe

• Začetniki in mladi modelarji: Enostavna nastavitev in vzdržljivost omogočata učenje osnov brez večjih skrbi.

• Casual bashing: Idealno za hitro zabavo na dvorišču, v parku ali na urejenih poligonih.

• Eksperimentiranje z nadgradnjami: Podpora za brushless nadgradnje in različne akumulatorske konfiguracije naredi Gorgona priljubljenega med hobi navdušenci.

• Modelarski set za sestavo: Pick-your-own izvedba kot RTA kit je primerna za tiste, ki želijo sestaviti model in se poučiti o RC mehaniki.

Zaradi svoje kombinacije cene, robustnosti in možnosti nadgradenj je Arrma Gorgon odlična izbira za vse, ki iščejo vstopno raven v RC monster truck svet ali enostaven basher za sprostitev.

Oglejmo si probleme, ki se hitro pokažejo:

• Počasen / nezanesljiv USB polnilnik – polnjenje 4 do 5 ur!
• Težak in zastarel 7 celični NIMH paket – 440g!
• Krtačni motor velikosti 550 – menjava bo potreba že po nekaj 10 vožnjah, supna masa okoli 2.7 kg je očitno preveč tudi pri manjšem plinu.
• Servomehanizem s plastičnim prenosom – velika kolesa in masa modela pri bolj vratolomni vožnji kličeta po uničenju prenosa.
• 2v1 krmilnik/sprejemnik – nadgradnja ni mogoča!
• Krhka karoserija – sicer pomaga po modelarsko ojačitev.
• Premalo olja v amortizerjih – pomoč v obliki YT posnetka. 

LiPo.si predlagana najcenejša rešitev

Vedno sem bil mnenja da je pomembna nizka masa. Namesto kar 440g težkega originalnega paketa se uporabi kar 330 g lažje tokovno enako zmogljive LiPo paketke, ki so tudi cenejši. Čas vožnje zaradi prihranka mase ne bo bistveno trpel, bodo pa vozne lastnosti zelo izboljšane.

Namesto počasnega originalnega USB polnilnika je tu Imars Mini polnilnik, ki napolni predlagane 2200mAh LiPo paketke v samo 30 minutah. Medtem ko vozite en paket, se drugi polni. Ko je prvi paket prazen, je drugi lahko ob manjši pavzi, da se motor ohladi že poln.

Piskač začne piskati, ko je paket prazen. Originalni krmilnik bo pustil paketu za se preprazni. S tem trpi življenjska doba LiPo paketa.

Opombe:

Originalni IC3 priključki niso kompatibilni z mnogo bolj modelarsko razširjenimi XT60 priključki. Opcija je uporaba adapterja ali menjava (izguba garancije krmilnika).

Za namestitev malega paketka je potrebno v prostoru za akumulator uporabiti kos pene – pokažem v nadaljevanju.

LiPo.si predlagana najcenejša rešitev s pogledom naprej

Za vse tiste, ki bi radi kmalu nadgradili pogon (menjava motorja in krmilnika) za brezkrtačni motor imamo v ponudbi odličen Gens Ace 2S LiPo paket s trdim ohišjem in nazivno kapaciteto 5300mAh.

Imars Mini bo ta paket napolnil v nekje 45-60 minutah, Gens Ace S100 pa v samo 20-30 minutah.

Piskač začne piskati, ko je paket prazen. Originalni krmilnik bo pustil paketu za se preprazni. S tem trpi življenjska doba LiPo paketa.

Opombe:

Originalni IC3 priključki niso kompatibilni z mnogo bolj modelarsko razširjenimi Deans-T priključki. Opcija je uporaba adapterja ali menjava (izguba garancije krmilnika).

Za namestitev malega paketka je potrebno v prostoru za akumulator uporabiti kos pene – pokažem v nadaljevanju.

Lahek 2858-2900kv motor

Ima nameščen pasivni hladilnik in je preko adapterske plošče nameščen na model. Uporabljamo 3,17mm/3,2mm 16T 32DP pogonski zobnik (pinion). Motor je aktivno hlajen s 40 mm ventilatorjem.

Manjši / lažji motorji imajo višji izkoristek pomaknjen proti manjšim tokovom. Zato je ta motor napram precej večjim/težjim 3660 motorjem (ki jih večina vgrajuje v ta model) veliko bolj primeren za običajno vožnjo ali za učenje pri nižjih hitrostih. Zato tudi ne zahteva velikega/težkega paketa. Model je zaradi manjše mase manj dovzeten za fizične poškodbe in lomljenje materiala. 

Motor je prvotno namenjan pogonu letal/čolnov/EDF in ima sprednjo ploščo zalepljeno na statorski del. Zato lahko pri večjih skokih motor “prelomi” in s tem uniči. Trik je, da se pasivni hladilnik kolikor se da tesno “nasloni” na adaptersko ploščo s spodnje strani.

40mm ventilator je samo za “varnost” v vročih dnevih. Motor se tudi po 20 minutni običajni vožnji ne segreje nad telesno temperaturo.

Motor ima zadaj tudi odprtine za hlajenje. Ker bi v te odprtine prah prehitro zašel in zašel med rotor in stator, sem jih zatesnil z UHU Tac maso in Kapton trakom. 

Hobbywing QuicRun WP10BL60 G2 krmilnik (ESC)

Dobremu izkoristku sistema se je zahvaliti Hobbywingovemu G2 krmilniku 60A. Je popolnoma dovolj pri 2S, tudi za bolj vratolomne vožnje pri 3S ne bo problema.

Originalni 4mm Ž priključki na motorni strani sem pomenjal s 3,5 mm Ž priključki, da se lahko priklopi motor.  

Dodatno je zaščiten s kondenzatorskim modulom. Zakaj je tako lahko preberete v tem prispevku. 

Origalni dvostranski lepilni trak zaenkrat dobro opravlja svojo nalogo. Preko BEC je napajan tudi 40mm ventilator za hlajenje motorja.

Na akumulatorsko stran je nameščen XT60H M priključek.

Krmilniku sem dvignil “punch” iz 5 na 8, da se lahko model ob hitrem dodajanja plina dvigne na zadnji par koles.

Sprejemnik / servomehanizem / ostalo

Sprejemnik je mali 4 kanalni Turbo Racing. Razlog uporabe tega sprejemnika je prvotna RV komanda Turbo Racing, ki je lahka in dovolj majhna, da jo ima v rokah tudi 4 letni otrok. Na sprejemnik je vezan tudi “grozd” treh vzporedno vezanih 10V 1500uF low ESR kondenzatorjev, ki blaži tokovne špice tokovno potratnega servomehanizma s kovinskim ohišjem in kovinskim prenosom.

Na zadnji strani modela sem namestil voltmeter in kovinsko “fake” antenco, ki prevzame vlogo “wheelybar-a” in zaščiti zadnji del karoserije…

Nosilec antence je preprosto narejen iz dveh vezic in bužirke. 🙂

Zahvala RC Guru

LiPo.si sodeluje s trgovino RC Guru od samega začetka. Sašo vam poda kompetentne informacije pri vašem začetku RC hobija. Prepričajte se o njihovi pestri izbiri RV modelov in v zadnjem času tudi diecast modelov. LiPo.si priporoča!

Avtor: Miha Holc

Prispevek sem spisal na podlagi lastnih testiranj, izkušenj, izkušenj uporabnikov in relevatnih informacij na spletu. Vaša vprašanja ali komentarje lahko napišete spodaj. Z veseljem jih bom pogledal in odgovoril v doglednem času.